Radwegeausbau: Klimafreundliches Drehkreuz Jörl

Ausgezeichnet im Rahmen des Wettbewerbes „Gemeinsam aktiv. Mobil in ländlichen Räumen“ (2023) des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR)

Was ist das „Klimafreundliche Drehkreuz Jörl"?

Das Projekt „Klimafreundliche Drehkreuz Jörl“ umfasst Maßnahmen, mit denen das bestehende Radwegenetz gezielt ausgebaut wird, Lücken geschlossen sowie weitere Anreize zum Umstieg geschaffen werden. So wird auch zum Erreichen von Versorgungszentren in ländlichen Räumen ein Umstieg vom hin zum Fahrrad und damit einer klimafreundlichen Alternative forciert. Der Radverkehr gewinnt sowohl für den Alltag als auch im Urlaub deutlich an Bedeutung. Hierbei bieten auch die Bike & Ride- bzw. Park & Ride-Anlagen zahlreiche Anreize, um das gewohnte Verkehrsverhalten umzustellen und liefert einen wichtigen Beitrag zur Verkehrswende.

Welche Ziele werden mit dem „Klimafreundlichen Drehkreuz Jörl" verfolgt?

Es werden starke Impulse gegeben, um sowohl für die lokale Bevölkerung als auch für Touristinnen und Touristen das Radfahren in ländlichen Räumen deutlich attraktiver zu machen und unter anderem eine wichtige Hauptverkehrsachse herzustellen und das Netz touristischer Radwege auszubauen. Ziel der gemeinde- und kreisübergreifenden Mobilitätslösungen für verschiedene Zielgruppen ist es, möglichst viele Nutzerinnen und Nutzer anzusprechen und zum Umstieg auf das klimafreundliche Fahrrad zu bringen. Damit folgt das Projekt den Klimaschutzzielen der Bundesregierung. Bezogen auf die erwartete Nutzung des neuen Radwegs auf einer Strecke von ca. drei Kilometern ergibt sich ein Potenzial zur Einsparung von an Treibhausgasen.

Wie erfolgte die konkrete Umsetzung?

Nach einer intensiven Planungsphase mit Einbezug mehrerer Akteure wurde das Projekt unter der Federführung der Gemeinde Jörl in enger Zusammenarbeit mit allen Beteiligten umgesetzt. Dabei zeichnete sich das Projektmanagement durch zielgerichtete Problemlösungen unter Einbezug mehrerer Akteure, wie dem lokalen Fahrradhändler und der zuständigen Klimaschutzregion Flensburg, aus. So wurden durch eine geänderte Radwegeführung erneut Grundstückskäufe notwendig, welche zwar eine erneute Herausforderung darstellte, aber jedoch gut gemeistert werden konnte. Die Umsetzung des Projektes war zu keinem Zeitpunkt gefährdet.